柴油机预热油路为油底壳辅助机油泵逆止阀，机油滤清器柴油机内油路、油底壳（）

16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是→→→机油滤清器→机油热交换器→柴油机主循环油路→油底壳（） 由预供油泵、机油泵、机油滤清器、单向一调压阀、油底壳组成的系统是柴油机（）系统。 柴油机机油主工作循环油路为：柴油机油底壳-机油热交换器-主机油泵-机油粗滤器-柴油机机内油路-柴油机油底壳（） 柴油机正常运转中装于柴油机上的主机油泵从油底壳吸出机油，加压后进入机油热交换器进行冷却，再经过机油滤清器，滤清后进入柴油机（） 辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行油机内预热然后送到柴油机主循环油路（） 机油预热回路从柴油机油底壳出发最终回到柴油机滤清器（） 柴油机润滑系统主要包括预供油泵、（）、机油滤清器、单向一调压阀、油底壳等。 柴油机启动后，启动机油泵停止打油，柴油机上的主机油泵开始工作，其循环顺序为：主机油泵从油底壳内吸油加压后，经热交换器、滤清器、冷布净化后，进入柴油机润滑系统润滑各零部件的润滑表面及冷却活塞后流回油底壳。此循环为开式循环（） 16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是→→→→→柴油机主循环油路→油底壳（） 柴油机单向阀的功用是防止（）时，机油沿机油泵出油口通路回流到油底壳内。 发动机润滑油的流经路线是：油底壳、、机油泵、机油滤清器、主油道、摩擦副表面，最后回到油底壳（） 济柴190系列柴油机采用（）机油泵。 胶轮车跑合完毕后对柴机油更换的方法是：趁热放出柴油机机油壳中机油，并清洗机油滤清器滤芯及机油集滤器，更换柴机油。 胶轮车跑合完毕后对柴机油更换的方法是：趁热放出柴油机机油壳中机油，并清洗机油滤清器滤芯及机油集滤器，更换柴机油（） 东风8B型机车的机油系统分为柴油机机油系统和机车机油系统，其中柴油机系统主要由机油热交换器、机油滤清器、启动机油泵等组成。 机油滤清器串联在机油泵与主油道之间,属于全流式滤清器 CA6110型柴油机机油滤清器分为机油粗滤清器和细滤清器（） KTA对9-G２型柴油机的全流式机油滤清器和机油旁通滤清器都是串联在机油油路中的（） 柴油机纸质滤芯机油滤清器是利用（）来滤清机油的。 新机（包括大修柴油机）在运行（）h后，应更换全部润滑油，并清洗油底壳和机油滤清器