既有线列车最高运行速度提速到140～160km/h时，可保持线间距（）

合肥3号线列车最高运行速度__，设计结构速度__，列车连挂速度__ 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为列车构造速度为（） 广州地铁1号线列车正线最高运行速度为（） 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为（） 3号线列车构造速度为-------，正线设计最高运行速度为------- 既有线提速区段按普速铁路管理（） 新三线列车最高持续运行速度为Km/h（） 合肥3号线列车最高运行速度为120km/h（） 在既有线提速200～250km／h地段，如断缝小于30mm时，放行列车速度可适当提高，但不得超过( )。 合肥2号线列车运行最高速度为。平均旅行速度不低于 对既有线与提速线路并行地段、既有线多条正线并行地段，相关单位要制定作业人员人身安全控制细化措施，上报备案（） 既有线提速200～250km/h区段按普速铁路管理 既有线提速200~250km/h地段,现场焊焊缝的探伤周期是（） 既有线列控中心从CTC车站自律分机获取临时限速信息（） 列车最高运行速度为（） 库内线列车运行速度控制在以下（） 合肥2号线列车运行最高速度为km/h。平均旅行速度不低于km/h 的既有线提速线路、客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统（） 设计速度（含既有线提速）200KM/H及以上铁路站房及附属设备为一类房建设备（） 提速至200km/h的既有线，其维修的精度增高、工作量比提速前增大，必须采用（）。