现场防护员及看守巡守人员接车时，待列车通过（）m，才能放下旗子

系统根据需要允许列车长、随车机械师（车辆乘务员）、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话；未纳入联控的道口看守、防护人员和巡守人员在紧急情况下，可加入组呼通话（） 巡守员（门卫）在值班时对外来办事人员未登记；各门卫（巡守员）未按规定巡视；未填写巡检记录，属于（）问题 现场防护员须立岗接车时，防护员应站立于位置（） 防洪看守人员应严格按照车间制定的巡回图进行巡守，沿路肩行走。检查时必须带齐防护用品，并保证使用状态良好（） 《普速铁路行车组织规则》第167条，巡守人员（桥隧巡守工、塌方落石看守工）、道口看守工在巡视线路、桥隧设备时,应注意监视列车运行。遇列车开来应按规定距离下道,站在列车进行方向左侧距外侧钢轨距离,１２０km/h以下区段不少于m;１２０km/h以上区段不少于m（） 列车无线调度通信设备使用后应挂机到位。接到被动通信信令时，应注意是否为列车调度员、司机、车站值班员、道口看守人员、巡守人员等通报停车地点、要求紧急的临时呼叫，严禁盲目挂机（） 现场防护员在列车距接车地点不少于50米时举旗接车（视线距离不足时以列车露头为准），面向来车方向，身体直立，一臂平举卷起的黄色信号旗（夜间为白色灯），机车通过立岗地点50米后放下信号旗（白色灯），完成立岗接车（） 钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设，随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报（） 防护员现场接车应使用（） 道口岗位作业避车。列车通过道口时，道口看守员必须提前出务立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧m以上（） 区间天窗内作业，邻线列车接近远端防护员时，作业人员立岗接车（） 防洪看守、巡守、巡查及其他人员发现水害险情，应立即通知邻近车站，及时报告；当区间有车时，应立即采取必要的防护措施（） 夜间作业时，现场防护员应站立于路肩安全位置，面向列车，右手平举什么接车？（） 昼间作业时，现场防护员应站立于路肩安全位置，面向列车，右手平举什么接车？（） 列车调度电话系统准许施工负责人及巡守人员在区间临时加入通话（） 列车调度电话系统准许施工负责人及巡守人员在区间临时加入通话。 列车通过道口时，道口看守员必须提前出务立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧以上（） 巡道工、桥梁巡守工、道口看守工在在列车通过时，表示线路、桥梁、道口正常时的显示，昼间为拢起的（ ）信号旗直立平举； 夜间为白色灯光直立平举。 工务看守、巡守、巡道工及其他人员发现水害险情，除立即采取必要的防护措施外，应尽快通知邻近车站，并及时报告工务段调度（） 普速铁路钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员（）