空气的动力黏滞系数与水的动力黏滞系数分别随温度的降低而（）。
A. 降低、升高
B. 降低、降低
C. 升高、降低
D. 升高、升高
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空气的动力黏滞系数与水的动力黏滞系数分别随温度的降低而（）。
A.降低、升高 B.降低、降低 C.升高、降低 D.升高、升高
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空气的黏滞系数与水的黏滞系数μ分别随温度降低而（）。
A.升高 B.降低 C.降低 D.升高
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空气的黏滞系数与水的黏滞系数μ分别随温度降低而（ ）。
A.降低、升高 B.降低、降低 C.升高、降低 D.升高、升高
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空气的黏滞系数与水的黏滞系数μ分别随温度的降低而（ ）。
A.降低 B.降低 C.升高 D.升高
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水的动力黏滞系数μ随着温度的升高（）。
A.增加 B.减少 C.不变 D.以上情况都可能
答案
动力黏滞系数和运动黏滞系数都反映流体的黏滞性，为动力量，为运动量，二者的量纲不同（）
答案
温度升高时，气体黏滞系数（ ），液体黏滞系数（ ）。
A.增大增大 B.减小减小 C.增大减小 D.减小增大
答案
当空气的温度O℃从增加到20℃时，运动黏滞系数v值增加15%，密度减少10%，问此时动力黏滞系数μ值增加多少()
A.3.5% B.1.5% C.0.5% D.0.1%
答案
动力黏滞系数的量纲表达式为()。
A.MLT-2 B.ML-1T-1 C.ML-2T-1 D.ML-1T-2
答案
已知空气的密度ρ为1.205kg/m3，动力黏度(动力黏滞系数)μ为1.83×10-5Pa·s，那么它的运动黏度(运动黏滞系数)v为( )。
A.22×10-5s/m2 B.22×10-5m2/s C.152×10-5s/m2 D.152×10-5m2/s
答案
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液体的黏滞系数是随温度（）而减小的.
液体的运动黏滞系数，随温度的升高而( )。
空气的运动黏滞系数v随着温度的升高（）。
温度对流体的黏滞系数影响很大，温度升高时，液体的黏滞系数（ ），流动性（ ）。
流体的黏性用动力黏滞系数或动力黏度（简称黏度）来确定，其单位是帕·秒。
速度v、直径d、动力黏滞系数μ密度ρ组成的无量纲数可表达为( )。
液体的黏滞系数随着温度的升高而升高。
液体的黏滞系数随着温度的升高而升高。
液体的黏滞系数随着温度的升高而升高（）
速度v、直径d、动力黏滞系数μ、密度ρ组成的无量纲数可表达为（ ）。
与液体运动黏滞系数大小有关的是( )。
液体和气体的黏滞性系数均随着温度的升高而降低（）
渗透率是指当压力梯度为1时，动力黏滞系数为l的液体在介质中的（）
液体运动黏滞系数v的国标单位是( )。
水的黏滞性在26℃时为空气的 ()倍。
凌渡采用了极致空气动力学设计，风阻系数低至（）。
凌渡采用了极致空气动力学设计，风阻系数低至（）
肌肉的黏滞性与温度的关系是（）。
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