6号线一期信号系统配有CBTC模式，CBTC模式具备驾驶模式；联锁模式下，驾驶模式均失效（）

当信号系统具备CBTC模式时，采用移动闭塞法组织行车（） 信号系统不具备CBTC模式，但具备备点式ATP模式或联锁后备模式时，采用法组织行车（） 在CBTC模式下，信号系统向屏蔽门发送（） 在信号系统具备CBTC功能的区段，车载设备功能正常的列车，采用模式驾驶（） 当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（ ）方式组织行车。 CBTC信号系统模式下，车门只能由司机手动操控（） 正线信号系统具备三种信号模式：CBTC模式（连续式列车控制）、BM模式（点式列车控制）、联锁后备模式（联锁级列车控制）（） 8号线CBTC系统中非受控模式包括（） 如果DDJ吸起，则表明室外灭灯，信号系统处于CBTC模式。 首期工程及支线信号系统配有的运营模式有（） 青岛13号线CBTC无线系统的模式为自由波导模式（） 5号线CBTC信号系统中的有线网络由组成（） 宁天城际一期可以在CBTC-ATPM和CBTC-ATO模式下双向线路运行（） 当正线信号系统处于CBTC-ATO/ATB模式时，“开关门模式选择”开关方可完全实现（） 6号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行。包括（） 七号线列车一旦运行在 CBTC 模式的条件恢复，系统可自动切换至 CBTC 模式（） 地铁2号线信号系统支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。包括、、、四个基本子系统 NJS7型电客车信号系统CBTC降级时，其后备行车模式为（） LCF-300型ATP/ATO为核心的CBTC信号系统支持的驾驶模式（） NJ06型电客车信号系统CBTC降级时，其后备行车模式为（）