气态甲烷和液态甲烷之间的压缩比是600：1
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气态甲烷和液态甲烷之间的压缩比是600：1
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气态天然气和液态天然气之间的压缩比是400:1
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在标准状态下，液态甲烷的密度为0.4公斤/升，气态甲烷的密度为0.717公斤/立方米，一升的液态甲烷汽化后生成（）升的气态甲烷？
A.702 B.800 C.500 D.558
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天然气主要成份为甲烷CH4，无色无味，常温常压下呈气态，比（）.
A.空气轻 B.空气重 C.一样重
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压缩比是压缩机（）和（）之比。
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氯甲烷塔的目的是将氯甲烷压缩机来的带有一定单体的氯甲烷提纯，使氯甲烷循环使用（）
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压缩比是指压缩机的和之比
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液态天然气比气态更利于运输和储存，是因为液态天然气的体积仅为气态的（）？
A.1/200 B.1/400 C.1/600 D.1/800
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压缩比是指压缩机（），压缩比过大，使压缩过程（）过高，引起压缩机部件（）和寿命（）。
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因压缩比越高，功率越大，故压缩比越高越好。
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氟代甲烷比氯代甲烷化学位移值高的原因是
压缩比是压缩机的出口压强和之比（）
什么是压缩比？
压缩比是指（ ）。
裂解深度越高，原料转化率越高，氢气和甲烷也越多，气态产率越大（）
在常温下，从甲烷到丁烷是气态，它是（）的主要成分。
压缩比
柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）。
压缩比是压缩机的（）。
柴油机的压缩比要比汽油机的压缩比（）。
氯甲烷循环压缩机组成（）
什么是压缩比？柴油机压缩比高有何好处？
多级往复式压缩机的总压缩比等于各级压缩比之和。
多级往复式压缩机的总压缩比等于各级压缩比之和。
汽油机的压缩比一般比柴油机的压缩比（）
增大压缩比，压缩终了时缸内压力和温度（）。
柴油机的压缩比通常大于汽油机的压缩比。
柴油机的压缩比通常大于汽油机的压缩比（）
甲烷在100℃时比定压热容是（）
甲烷化装置循环进料流量比是（）
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