在按图排路工作状态下，选择计划控制选项时，根据列车运行计划检查列车进路与调车进路是否冲突等（）

CTC按图排路时，对应的“按图排路”状态指示灯亮色；手工排路时，亮色（） CTC车站操作方式按图排路状态下列车进路办理方式有自动触发、人工触发和三种（） 按图排路表示灯亮灯时表示CTC系统根据列车调度员下发的计划排列进路，该表示灯亮色时表示手工排路（） 按图排路表示灯亮灯时表示CTC系统根据列车调度员下发的计划排列进路（） 列车运行中，LKJ在通常工作状态下，列车管减压（）及以上时LKJ终止进站信号确认控制过程 “计划控制”和“按图排路”功能可以通过CTC工具条上的“__”按钮来选择是否需要此功能 CTC在车站操作方式下，列车进路的办理方法有三种：手工排路、人工触发、按图排路（） 具备条件进路自动触发和人工触发均失败、排列变通进路时采用人工排路。不能采用按图排路时采用手工排路工作状态（） 列车在休眠状态下，可根据计划自动进行唤醒（） 列车在运行状态下，当运动阻力大于牵引力时，列车在()状态下行驶。 列车在运行状态下，当运动阻力等于牵引力时，列车在()状态下行驶。 列车在运行状态下，当运动阻力小于牵引力时，列车在()状态下行驶。 选择控制系统中，当控制器处于非正常工作状态下时可控制规律应选择（） 列车运行中，LKJ在通常工作状态下，速度小于（）时LKJ终止周期警惕功能 列车运行中，LKJ在通常工作状态下，制动缸压力大于等于（）时LKJ终止进站信号确认控制过程 正常工作状态下，报警联动控制设备应处于()控制状态下。 列车运行在状态下，可以实现列车节能最大化（） CTC设备中当车站处于状态下时，列车计划进路序列为空（） CBTC/ATC系统提供三个列车控制等级：CBTC/CTC（连续列车控制）、点式ATP/ITC（点式列车控制）和联锁控制/IXLC，在CBTC/CTC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，在点式ATP/ITC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，联锁控制状态下提供区间防护（） 6号线在点式ATP控制状态下可以保证的列车追踪间隔，联锁控制状态下提供固定闭塞列车间隔和联锁防护（）