列车运行中，LKJ在通常工作状态下，制动缸压力大于等于（）时LKJ终止进站信号确认控制过程

运行中应制动缸压力表压力（） 列车在静止状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁，动车状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁（） LKJ在通常工作状态下，沿列车运行方向，屏幕显示屏显示右弯曲线的开口__ 自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（） 列车在静止状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁。列车在动车状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁（） SP2型单元制动缸活塞在缓解状态下，不能复原，有可能是制动缸夹钳的阻抗太大（） LKJ在通常工作状态下，在情况下LKJ不能自动转入降级工作状态（） LKJ连续发出“抱闸运行”的语音提示，制动缸压力缓解至__kPa以下，解除语音报警 机车制动缸压力、均衡风缸压力信号通过与LKJ2000型监控主机相接（） LKJ-15型使用的压力传感器主要采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许误差≤10kPa（） 空车位制动缸压力试验时，保压1min时，制动缸压力下降不大于（） 列车管漏风会引起制动缸压力（） 型制动机在缓解状态下时，工作风缸压力始终比副风缸小。（X）（） LKJ在通常工作状态下，紧急制动时，客货车制动区间预留安全距离是米（） 确认停车制动在制动位时，制动缸压力大于150KPa时操纵台停车制动红色指示灯应熄灭（） 列车施行紧急制动时，制动缸最高工作压力可达到kPa（） 制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比（） 制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比（） 制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比值（） 列车在静止状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁（）