接车站发现回收的路票错误时，应在相关行车报表中记录，并报告__

多职能队伍（列控）在发车后发现错误路票时，应立即停车并报告行车调度，后按指令运行，将错误路票交至接车站（） 发车站须查明空闲，发车进路准备妥当并取得接车站同意接车的电话记录号码后，方可填发路票（） 《普速铁路行车组织规则》规定，接车站（线路所）收到路票后，应（） 电话闭塞法行车时发车站与接车站行车方向不一致时，需在路票接车站站名后注明接车站站线“上/下行”（） 发车站与接车站行车方向不一致时，需在路票接车站站名后注明接车站站线“上/下行”（） 单线使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票（） 发车站与接车站行车方向不一致时，需在路票__后注明接车站站线“上/下行”（） 接车站收到的路票，应进行确认，然后划×作废。按施工特定行车办法办理行车时，在列车到达邻站、区间开通后，车站对该次列车的路票划×作废。作废路票由车站保管后自行销毁（） 列车尚未动车司机发现路票错误时，及时联系 行车判断列车到达接车站后，车站人员向司机收回路票，并在路票正面对角线划“×”注销（） 使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，即可填发路票（） 使用电话闭塞法行车，双线正方向发车（非首列）时，根据上到的前次发出的列车到达的电话记录，并取得接车站承认后，方可填发路票（） 路票须在查明区间空闲，并取得接车站闭塞承认后，方可填发（） 路票须在确认闭塞区间空闲，并取得接车站承认闭塞的电话记录号码，发车进路准备完毕后方可填发。 路票须在确认闭塞区间空闲，并取得接车站承认闭塞的电话记录号码，发车进路准备完毕后方可填发（） 双线正方向发车（正方向首列除外）时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发路票（） 电话闭塞法组织行车时，路票须在确认闭塞区间空闲，发车进路准备完毕，并取得接车站（场）同意闭塞的时间后方可填写。1.0.改正：电话记录号码（） 电话闭塞法组织行车时，路票须在确认闭塞区间空闲，发车进路准备完毕，并取得接车站（场）同意闭塞的时间后方可填写。1.0.改正：电话记录号码（） 列车反方向运行，占用区间的行车凭证为路票，凭手信号接、发列车。路票须在查明闭塞区间空闲，并取得接车站闭塞承认后，方可交递司机（） 列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员，车站值班员应在（）上记录说明