行车判断列车到达接车站后，车站人员向司机收回路票，并在路票正面对角线划“×”注销（）

边运营边抢修，先期抢修人员到达后车站需做好哪些工作？后续抢修人员到达车站后需做好哪些工作 正线列车执行巡道作业时，列车始发车站车站值班员（行车）填写路票并由车站行车人员向司机递交。 正线列车执行巡道作业时，列车始发车站车站值班员（行车）填写路票并由车站行车人员向司机递交（） 车站值班员负责办理接发列车时，如按行车，通知接车站值班员；接车站应急值守人员（车站值班员）向车站值班员）报到达（通过）点（） 站内停电接通过列车时，列车到达后车站值班员应依次办理哪些项目？ 车站值班员负责办理接发列车时，如按站间组织行车，通知接车站值班员；接车站应急值守人员（车站值班员）向车站值班员报到达（通过）点（） 列车停稳后，__向司机收回行车许可证并及时打“X”作废（） 车站接发车人员向司机收回行车许可证并及时打“×”作废，行车许可证保存1个月备查；车厂行车许可证的收回按《5号线车厂运作手册》办理。（） 折返站道岔故障时，车站人工办理进路，进路办理完毕且线路出清后车站汇报行调，司机凭路票车站手信号进出折返线——《行车组织规则（S9）线》（） 列车到达接车站后，发车站未得到接车站的确认列车完全到达信息时，不得解除闭塞（） 正线列车执行巡道作业时，列车始发车站车站值班员（行车）填写（）并由车站行车人员向司机递交 双线区间，在先行列车到达接车站，并收到接车站的到达复原信号之后，闭塞机才能开通（） 采用电话闭塞法组织行车时，首趟车，发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞；后续列车，发车站根据接车站报列车后，向接车站请求闭塞（） 列车司机在发车后发现错误路票时，可将列车运行至前方车站，将错误路票交至接车站（） 接车站收到的路票，应进行确认，然后划×作废。按施工特定行车办法办理行车时，在列车到达邻站、区间开通后，车站对该次列车的路票划×作废。作废路票由车站保管后自行销毁（） 自动站间闭塞行车，列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞（） 路票原则上由车站值班员填记后递交车站行车人员，在特殊情况下可由车站行车人员代为填记，车站行车人员必须与车站值班员进行复核无误后，方可将路票递交列车司机。 路票原则上由车站值班员填记后递交车站行车人员，在特殊情况下可由车站行车人员代为填记，车站行车人员必须与车站值班员进行复核无误后，方可将路票递交列车司机（） 票务判断每天运营结束后车站需进行补币钱箱的清空、补币（） 正线列车执行巡道作业时，列车始发车站车站值班员（行车）填写调度命令单并由车站行车人员向司机递交。