试分析蓄电池电压对点火线圈通电时间影响和修正方法？

汽车汽油机传统点火系由蓄电池、点火线圈、分电器、火花塞组成（） 汽车汽油机传统点火系由蓄电池、点火线圈、分电器、火花塞组成（） 蓄电池点火系的组成有蓄电池，发电机，电流表，点火线圈.分电器，火花塞，开关及高低压导线组成（） 蓄电池点火系在分电器断电器触点（），点火线圈次级感应出高压电流。 蓄电池电压信号对（）进行修正 点火线圈的作用是将蓄电池的低压电转化为点火所需的高压电。 蓄电池点火系由电源、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞、（）、线路等组成。 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。 点火线圈中的次级线圈的一端连接，另一端则连接蓄电池（） 蓄电池点火系的组成有蓄电.电动机.电流.点火线圈.分电器.火花塞.开关及高低压导线组成（） 点火线圈初级电路的通电时间由（）控制。 试述点火线圈的通电时间（闭合角）控制原理？ 点火线圈是将蓄电池或发电机所供给的低压电变成高压电的主要部件。 ()在蓄电池点火系统中，蓄电池供给的电压通常高于其它用电器的电压。 汽车发动机蓄电池点火系高压电路由点火线圈次级绕组、（）、分火盖、高压线、火花塞组成。 蓄电池（）的浓度是直接影响着蓄电池的端电压和内电阻 汽油发动机点火线圈的温度对二次电压有影响（） 当发电机低速运转，电压（）蓄电池电动势时，蓄电池向励磁线圈供电。 只要是采用电感储能方式点火，就必须对点火线圈一次绕组的通电时间进行控制。 在讨论蓄电池的电压对发动机性能的影响时，技术人员甲说，如果蓄电池的输出电压过低，发动机控制模块通常会适当延长喷油器的喷油脉冲宽度，以便保证足够的喷油量；技术人员乙说，如果蓄电池的输出电压过低，发动机控制模块通常会适当延长点火线圈的充电闭合角，以保证足够的点火能量。请问谁的说法是正确的？（）