高速铁路供电车间管辖运营里程宜为公里左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短（）

根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为200公里左右，枢纽地区不宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程宜为120～180公里左右，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设（） 供电车间管辖运营里程以120～160km为宜，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设运行工区（） 供电车间管辖运营里程为左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（） 供电车间管辖运营里程以120～180km为宜，枢纽地区宜单独设置（） 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：供电车间管辖运营里程以为宜，枢纽地区宜单独设置（） 供电车间管辖运营里程为200km左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设维修工区（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程宜为120～180km左右，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设检测工区（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程为宜，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设运行工区（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程宜为120～180km左右，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设维修工区（） 供电车间管辖运营里程为左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区。（普速维规第十三条）（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程以km为宜，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设运行工区（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程宜为120～180km左右，枢纽地区不宜单独设置。供电车间下设运行工区（） 高速铁路运行工区管辖运营里程宜为公里左右,有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短;枢纽站、动车段（所）宜单独设置（） 高速铁路供电车间管辖设备“”200接触网正线条公里（） 供电车间管辖运营里程以120～180km为宜，宜单独设臵（） 高速铁路供电车间管辖设备不宜大于200接触网正线条公里（） 高速铁路供电车间管辖工区不少于“”个（） 高速铁路供电车间管辖工区不少于4个（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，运行工区管辖运营里程宜为公里左右，有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短；枢纽站、动车段（所）宜单独设置（）