单选题

飞机着陆进入风切变区时,指示空速迅速增大,升力明显增加,飞机被抬升,脱离正常下滑线()

A. 顺
B. 逆
C. 顺或逆

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单选题
飞机着陆进入风切变区时,指示空速迅速增大,升力明显增加,飞机被抬升,脱离正常下滑线()
A.顺 B.逆 C.顺或逆
答案
判断题
飞机着陆下滑进入逆风切变区时,指示空速就会迅速降低,升力就会明显减小,从而使飞机不能保持高度而下掉()
答案
单选题
飞机着陆下滑进入逆风切变区时,指示空速就会迅速降低,升力就会明显减小,从而使飞机不能保持高度而下掉()
A.正确 B.错误
答案
判断题
飞机在遭遇风切变时,空速表指示一般都会发生明显变化()
答案
单选题
飞机着陆进入地面效应区时()
A.出现短暂的机头上扬变化 B.经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力 C.需要增大迎角以保持当前的升力系数
答案
单选题
飞机着陆进入地面效应区时,将()
A.出现短暂的机头上仰变化 B.经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力 C.需要增大迎角以保持相同的升力系数
答案
单选题
襟翼属于飞机的增升装置,主要是为了改善飞机的起飞和着陆性能,目的在于使相同空速下的升力增大,同时也会改变飞机的()
A.机翼的力矩 B.阻力 C.阻力和机翼的力矩
答案
单选题
飞机着陆进入地面效应区时,将p64()
A.出现短暂的机头上仰变化 B.经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力 C.需要增大迎角以保持相同的升力系数
答案
单选题
飞机着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象()
A.飞机高度下降.空速增大,超过正常着陆点着陆 B.飞机空速突然减小.升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下 C.飞机空速突然增大.升力增大,飞机抬升
答案
单选题
飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种()
A.飞机空速突然增加 .升力增加,飞机抬起 B.飞机高度下降.空速增大超过正常着陆点着陆 C.飞机空速突然减小.升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下
答案
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