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飞机着陆进入地面效应区时,将出现短暂的机头上仰变化()

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飞机着陆进入地面效应区时,将出现短暂的机头上仰变化()
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单选题
飞机着陆进入地面效应区时()
A.出现短暂的机头上扬变化 B.经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力 C.需要增大迎角以保持当前的升力系数
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单选题
飞机着陆进入地面效应区时,将()
A.出现短暂的机头上仰变化 B.经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力 C.需要增大迎角以保持相同的升力系数
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飞机着陆进入地面效应区时,将p64()
A.出现短暂的机头上仰变化 B.经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力 C.需要增大迎角以保持相同的升力系数
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单选题
《第三章》飞机着陆进入地面效应区时,将()
A.出现短暂的机头上仰变化 B.经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力 C.需要增大迎角以保持相同的升力系数
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飞机接近失速会出现机头上仰的现象()
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单选题
着陆过程中,30英尺以下,机头上仰的姿态经过8秒钟变为度()
A.-2度 B.0度 C.2度 D.4度
答案
单选题
飞机起飞着陆时,由于地面效应的影响,使升力系数什么,临界迎角什么()
A.减小,减小 B.减小,增大 C.增大,减小
答案
单选题
飞机在地面效应区时,引起的气动力变化()
A.升力减小、阻力增大 B.升力增大、阻力减小 C.升力增大、阻力增大
答案
单选题
飞机在地面效应区时,引起的气动力变化是()
A.阻力减小 B.阻力增大 C.阻力增大
答案
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