单选题

当两架航空器都在地面上时,则使用它们之间的最小距离作为确定事件严重程度的依据()

A. 水平
B. 侧向
C. 垂直
D. 纵向

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单选题
当两架航空器都在地面上时,则使用它们之间的最小距离作为确定事件严重程度的依据()
A.水平 B.侧向 C.垂直 D.纵向
答案
单选题
两架航空器使用同一NDB做汇聚或分散飞行时,航空器之间航迹夹角不小于,其中一架航空器距离VOR50km(含)以上,则两架航空器满足规定的横向间隔()
A.15° B.30° C.45° D.60°
答案
单选题
两架航空器使用推测(DR)定位,航空器之间的航迹夹角不小于45度,并且确定两架航空器均为飞离交叉点,其中一架航空器距离航迹交叉点公里或以上(该点由目视或参照导航设备而定),则两架航空器满足规定的横向间隔()
A.20 B.30 C.40 D.50
答案
单选题
当通过位置报告,确信两架航空器位于不同地理位置上空,则相关航空器之间存在()
A.垂直间隔 B.纵向间隔 C.横向间隔 D.目视间隔
答案
单选题
两架航空器之间的横向间隔当使用推测(DR)定位,航空器之间的航迹夹角不小于度,其中一架航空器距离航迹交叉点公里或以上。该点由目视或参照导航设备而定,并且确定两架航空器均为飞离交叉点()
A.15,50 B.30,50 C.45,50 D.60,50
答案
单选题
利用一次雷达测定两架航空器之间的距离标准是()。
A.两个雷达目标的最近边缘 B.两个雷达目标的最远边缘 C.两个雷达目标的中心点 D.一个雷达目标的边缘与另一个雷达目标的中心点
答案
单选题
两架以上航空器跟进滑行,后航空器与前航空器的距离不得小于B()
A.100 米 B.50 米 C.200 米
答案
判断题
使用两架航空器的ADS-B位置符号测定航空器之间的间隔时,要以两个ADS-B位置符号最近边缘的距离来测算()
答案
单选题
两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于__米()
A.30; B.50;
答案
单选题
航空器滑行或者牵引时,两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于()
A.50米 B.30米 C.80米
答案
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两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于m() 两架航空器同巡航高度、同航迹、同时使用航路上同一DME台时,航空器之间的纵向间隔不小于km() 目视飞行的航空器在几乎同一高度上超越前面航空器时,对保持两架航空器之间的间隔负责() 两架航空器同巡航高度、同航迹、同时使用航路上同一DME台时,航空器之间的间隔不少于()千米。 两架航空器同巡航高度、同航迹、同时使用航路上同一DME台时,航空器之间的间隔不少于千米() 具备下列条件之一时,相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔:两架航空器相遇后,并已获得规定的水平间隔或一架航空器报告与另一架航空器相遇过() 两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航() 两架航空器使用同一全向信标台或者无方向信标台飞行时,航空器之间的横向间隔应当符合:使用全向信标台,航空器之间的航迹夹角不小于度,其中一架航空器距离全向信标台50公里(含)以上() 两架航空器使用同一全向信标台或者无方向信标台飞行时,航空器之间的横向间隔应当符合:使用无方向信标台,航空器之间的航迹夹角不小于30度,其中一架航空器距离无方向信标台公里(含)以上() 两架航空器同巡航高度层、同航迹飞行、同时使用航路上同一测距台测距时,前方航空器真空速大于后机40千米/小时,航空器之间的最小间隔是()千米。 当通过位置报告,确信两架航空器位于不同地理位置上空,则相关航空器之间存在。地理位置可以通过目视或者参考导航设备确定() 当绿色灯光指向航空器时,对于飞行中的航空器来说,代表“可以着陆”,但对于地面上的航空器来说,代表的含义。(154)() 使用测距台配备纵向间隔时,两架航空器可以使用不同的测距台() 当通过位置报告,确信两架航空器位于不同地理位置上空,则相关航空器之间存在横向间隔。地理位置可以通过目视或者参考导航设备确定() 雷达管制中,一架航空器报告与另一架航空器相遇过,相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔() 在地面上停放的民用航空器内允许吸烟() 两架航空器同巡航高度层、同航迹飞行、同时使用航路上同一测距台测距时,前方航空器真空速大于后机40km/h,航空器之间的纵向间隔是km() 当两架航空器纵向和侧向间隔小于规定标准时,一架航空器未离开所占用的高度层,不得指挥另一架航空器()或()该高度层。 当两架航空器纵向和侧向间隔小于规定标准时,一架航空器未离开所占用的高度层,不得指挥另一架航空器()或()该高度层。 甚高频地空通信是指航空器和地面上的电台之间的单向通信()
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