两架航空器使用同一全向信标台或者无方向信标台飞行时，航空器之间的横向间隔应当符合:使用无方向信标台，航空器之间的航迹夹角不小于30度，其中一架航空器距离无方向信标台公里（含）以上（）

无方向信标台场地及其附近的反射 无方向信标台场地及其周围宜为（） 无方向信标台场地及其周围宜为（ ）场地。 无方向信标台场地及其周围宜为（　）场地。 全向信标可以向航空器提供（）。 在C、D类空域内使用测距台仪表飞行时，经测距台定位，证实两架逆向飞行的航空器确已km以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越被占用的高度（） 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台测距定位，只有两架航空器已相遇过且相距最小公里时，方可相互穿越或者占用同一高度层（） 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距km以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度（） 在C、D类空域内使用测距台仪表飞行时，经测距台定位，证实两架逆向飞行的航空器确已（）千米以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越被占用的高度。 全向信标台可设置在（　　）。 逆向飞行（包括使用同一测距台的径向线上的飞行），两架航空器相遇前应当配备规定的垂直间隔，经测距台定位，证实航空器已相遇后km以上，可以相互穿越高度（） 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距（）千米以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度。 两架巡航表速为100节的航空器航空器在同一航迹、同一巡航高度飞行时，其纵向间隔标准为（） 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距20NM以上，才可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度（） 使用测距台配备纵向间隔时，两架航空器可以使用不同的测距台（） 两架航空器同巡航高度、同航迹、同时使用航路上同一DME台时，航空器之间的纵向间隔不小于km（） 逆向飞行（包括使用同一测距台的径向线上的飞行），两架航空相遇前应当配备规定的垂直间隔，经测距台定位，证实航空器已相遇后（）千米以上，可以相互穿越高度。 两架航空器同巡航高度、同航迹、同时使用航路上同一DME台时，航空器之间的间隔不少于（）千米。 两架航空器同巡航高度、同航迹、同时使用航路上同一DME台时，航空器之间的间隔不少于千米（） DVOR全向信标载波振荡器中晶体的谐振频率为信标台（）