救援列车在救援连挂中降双弓确认故障列车无紧急停车按钮被按下；尝试重新升弓，若无效，则将救援车的“拖动模式”或“连挂开关”打到“分”位后重新升弓，保持“拖动模式”开关在“分”位实施救援。

在救援连挂作业流程中，救援列车距故障列车m处一度停车，确认安全后限速5km/h接近。在距故障列车3m前一度停车，相互确认车钩对中（） 连挂作业时，故障列车司机指挥救援列车司机限速与故障列车进行连挂（） 救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后，限速（）将列车运行至距离故障车“1m”处停车（） 救援列车接近故障动车组时，随车机械师必须应站在非邻线侧负责指挥救援列车进行连挂作业，确认救援列车与故障动车组连挂妥当以及动车组状态正常（） 救援列车司机得到故障车司机可以连挂指令后，确认故障车司机连挂手信号，限速连挂（） 救援连挂列车推进运行时，前方进路由故障列车司机负责瞭望和确认。（） 救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后，限速10km/h将列车运行至距离故障车“1m”处停车（） 救援列车凭行调命令进入救援区间，在距被救援列车外一度停车，距被救援列车处停车，听从救援负责人（被救援列车司机）的指挥进行连挂（） 组织救援列车以ATO模式进入区间自动停车待令，一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后自行改用RM模式运行至距故障列车15m处停车，听候故障列车司机的指挥连挂（） 救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。 救援列车在1米外一度停车后，用对讲机/手持台指挥救援司机连挂。（标准用语：故障列车已做好防溜措施，可以连挂）（） 吸取“11.17”惠南上行故障救援事故教训，掌握列车救援模式的操作要求，救援车与故障车连挂后救援/洗车开关须打至救援位，否则连挂列车无法动车（） 已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能_，如故障排除则报告行调取消救援 故障列车对位停车后，恢复的两个B09，并到达连挂端与救援列车司机共同确认解钩情况（） 列车救援连挂时限速连挂（） 当列车在车站故障，由后续列车担当救援时，救援列车凭调度命令运行至故障车所在车站与故障车连挂，连挂完毕后，列车凭行车调度员赋予的救援车次继续运行。 列车故障无法动车进行救援时，救援车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。（） 救援连挂列车按切除ATP方式运行，推进/牵引救援运行限速30公里/小时，若发生信号设备故障等情况，连挂列车限速20公里/小时（） 救援列车距离故障车（）米处一度停车,鸣笛示意，利用800M电台通知故障列车司机准备连挂，得到故障列车司机同意连挂的指令后动车。 救援列车应距被救援车20m外停车，以5km/h速度接近故障车3米处一度停车，听候救援负责人-被救援列车司机的指挥连挂（）