驱动省去了中间传动轴，自重轻，部件的分组性好，安装和维护方便（）

磨损使中间支撑轴向间隙超过（）时，将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动，导致各传动部件早期损坏 传动轴是万向节传动装置中的主要传力部件，一般用来连接()和驱动桥。 汽车底盘中，传动轴中间支承轴承磨损松旷，不影响传动轴性能。 立式水泵安装中要求：电动机轴、中间传动轴、泵轴在垂直方向同心（） 离合器、变速器、传动轴和驱动桥组成（） 汽车传动轴中间轴承为什么发响？ 汽车传动轴中间轴承为什么发响 传动系一般由离合器、变速器、主减速器、传动轴、半轴及驱动车轮等部分组成（） 由（）、传动轴、半轴及驱动车轮等部分共同组成传动系。 采用传动轴中间支承的目地是减小主传动轴的长度，增加刚度，使其工作更平稳（） 采用传动轴中间支撑的目的是减小主传动轴的长度，增加刚度，使其工作更平稳（） 安装传动轴应从（）开始，逐步往后安装。 为了保证传动的等速性，在安装传动轴时，必须使主传动轴上的两个万向节叉( )。 传动轴未按标记安装或平衡块脱落是不会导致传动轴异响的（） 按传动轴的布置方式，集中驱动又分为低速集中驱动、和高速集中驱动3种（） 驱动桥总成包括了主传动轴、差速器、半轴、车娇。 驱动桥总成包括了主传动轴、差速器、半轴、车娇（） 诊断传动轴振动和噪声故障，应先检查传动轴（） 为了保证传动轴的等速性，安装传动轴是必须使主动轴上的两个万向节叉处于（） 解放CA1121型汽车传动轴的中间支承采用和（）