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转速电流双闭环调速系统启动时,给定电位器必须从零位开始缓加电压,防止电动机过载损坏()

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转速电流双闭环调速系统启动时,给定电位器必须从零位开始缓加电压,防止电动机过载损坏()
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转速电流双闭环调速系统启动时,给定电位器必须从零位开始缓加电压,防止电动机过载损坏()
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转速电流双闭环直流调速系统起动时,给定电位器必须从零位开始缓加电压,防止电动机过载损坏。
答案
单选题
双闭环直流调速系统启动时,速度给定电位器从零开始缓加电压,主要目的是()
A.防止速度调节器ASR启动时饱和 B.保护晶闸管防止过电压 C.保护晶闸管和电动机 D.防止电流调节器ASR启动时间限幅
答案
单选题
双闭环直流调速系统启动时,速度给定电位器应从零开始缓加电压,主要目的是()。
A.防止速度调节器ASR启动时饱和 B.保护晶闸管防止过电压 C.保护晶闸管和电动机 D.防止电流调节器ACR启动时限幅
答案
单选题
转速电流双闭环调速系统启动时,转速调节器处于
A.饱和状态 B.调节状态 C.截止状态
答案
多选题
转速、电流双闭环调速系统启动过程有阶段()
A.电流上升 B.恒流升速 C.转速调节 D.电压调节 E.转速上升
答案
单选题
带有转速、电流双闭环直流调速系统,在启动时速度调节器处于状态()
A.调节 B.零 C.截止 D.饱和
答案
单选题
转速电流双闭环直流调速系统刚开始通电启动时起主要作用的是()。
A.速度调节器 B.电流调节器 C.电压调节器 D.角度调节器
答案
单选题
转速、电流双闭环调速系统在启动时的调节作用,主要靠()产生。
A.电流调节器 B.转速调节器 C.转速,电流两个调节器
答案
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