转速、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中第一、二阶段，转速调节器处于（）状态。

直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后,可使突加给定电压启动时转速调节器提早退出饱和,从而有效地( )。 转速电流双闭环调速系统稳态时，转速n与速度给定电压Ug（） 直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可使突加给定电压起动时转速调节器提早退出饱和，从而有效地（） 下列属于转速电流双闭环调速系统的起动过程的特点有()。 双闭环调速系统启动过程中，电流调节器始终处于调节状态，而转速调节器在启动过程的初、后期处于调节状态，中期处于饱和状态（） 双闭环调速系统在启动过程中调节作用主要是的作用（） 转速和电流双闭环调速系统，简称双闭环调速系统（） 在转速电流双闭环调速系统中，调节给定电压，电动机转速有变化，但电枢电压很低。此故障的可能原因（） 在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电动机转速不变化，此故障的原因是（） 速度给定电压纹波对系统性能有影响，所以在转速电流双闭环调速系统中，速度给定供电电路采用（） 转速、电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是()。 转速电流双闭环调速系统稳态时，转速n与速度给定电压Ugn、速度反馈系数α之间的关系是（） 转速电流双闭环调速系统稳态时，转速n与速度给定电压Ugn、速度反馈系数α之间的关系是：()。 转速、电流双闭环直流调速系统起动过程包括了三个特点，分别是（ ）。 转速电流双闭环调速系统可实现电动机的理想快速起动过程。() 在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电电压很低。此故障的可能原因是（） 在转速电流双闭环调速系统中，调节给定电压，电动机转速有变化，但电枢电压很低。此故障的可能原因是()。 在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很此故障的可能原因是（） 在转速电流双闭环调速系统中，调节给定电压，电动机转速有变化，但电枢电压很低。此故障的可能原因是（）。 双闭环调速系统在启动过程中，速度调节器总是处于饱和状态。()