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转速电流双闭环直流调速系统起动时,给定电位器必须从零位开始缓加电压,防止电动机过载损坏。

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判断题
转速电流双闭环直流调速系统起动时,给定电位器必须从零位开始缓加电压,防止电动机过载损坏。
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判断题
转速电流双闭环调速系统启动时,给定电位器必须从零位开始缓加电压,防止电动机过载损坏()
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转速电流双闭环调速系统启动时,给定电位器必须从零位开始缓加电压,防止电动机过载损坏()
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单选题
双闭环直流调速系统启动时,速度给定电位器从零开始缓加电压,主要目的是()
A.防止速度调节器ASR启动时饱和 B.保护晶闸管防止过电压 C.保护晶闸管和电动机 D.防止电流调节器ASR启动时间限幅
答案
单选题
双闭环直流调速系统启动时,速度给定电位器应从零开始缓加电压,主要目的是()。
A.防止速度调节器ASR启动时饱和 B.保护晶闸管防止过电压 C.保护晶闸管和电动机 D.防止电流调节器ACR启动时限幅
答案
单选题
转速、电流双闭环调速系统起动时,转速调节器处于()
A.饱和状态 B.调节状态 C.截止状态
答案
多选题
转速电流双闭环直流调速系统由信号给定、速度调节器、()等组成。
A.电压调节器 B.电流调节器 C.晶闸管触发器 D.V—M系统 E.电压互感器
答案
主观题
转速、电流双闭环直流调速系统比转速负反馈单闭环直流调速系统多了( )环节。
答案
单选题
转速、电流双闭环调速系统在开始起动时,转速调节器处于()状态
A.饱和 B.调节 C.截止
答案
单选题
转速电流双闭环调速系统稳态时,转速n与速度给定电压Ug()
A.n≠Ugn/α B.n≥Ugn/α C.n=Ugn/α D.n≤Ugn/α
答案
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