按投诉有效性：可分为有效投诉和无效投诉，由以下情况引起的投诉列为无效投诉（）

当服务人员接到投诉时，首先要判断投诉是否有效，如果是无效投诉，接着就要分清是属于咨询性投诉、普通投诉还是紧急投诉（） 按乘客投诉性质可分为：（）投诉和（）投诉。 由于下述情况引起的乘客有效投诉，列为严重有责乘客投诉的是： 下列关于客户投诉有效性原则说法错误的是（） 乘客投诉事务的分类按事件性质分为乘客投诉和无效投诉（） 由于下述情况引起的乘客有效投诉，列为一般有责乘客投诉的是（） 由于下述情况引起的乘客有效投诉，列为一般有责乘客投诉的是： 按照投诉来源，投诉可分一般性投诉和重大投诉（） 按投诉的性质划分，顾客投诉可分为合理投诉和不合理投诉（） 有效投诉控制指标计算公式：有效路政服务投诉率=有效路政投诉次数/路段事故次数（） 商业资源、安检等原因引起的投诉不属于有效乘客投诉（） 乘客投诉按投诉渠道可分为现场投诉、服务热线投诉、上级转办投诉、媒体网络投诉（） 重复投诉数扣除以下情况（） 以下情况会造成客户重复投诉（） 有效乘客投诉回复率定义：统计期内，已经回复的有效乘客投诉次数与有效乘客投诉次数之比（） 按乘客投诉方式可分为来信投诉、（）、口头投诉、（） 、上级转交投诉。 热点投诉：（属于有效投诉且符合以下五种条件之一的都称为热点投诉）（） 有效投诉按照事件的性质及产生后果的轻重：可分为A类投诉、B类投诉。其中下列属于A类投诉的有（） 有效投诉是指经调查分析，确认客户投诉情况属实，且投诉问题确属我行过错或责任的投诉（） 有效投诉