遇作业需要，企业自备机车可以接入正线（）

车站同意接入自备机车前核对担当进站作业任务的机车车型、车号和的具体方式、时机；对不在集团公司公布的允许过轨作业名单的，不得同意其进站 工程单位机车、自轮运转设备、企业自备机车仅在编组场调车作业时必须重新编制、布置书面调车作业计划，并停车传达（） ( ) 进入站内作业的企业自备机车须配备机车信号、列车运行监控装置、列车无线调度通信设备，有条件时可以配备无线调车灯显设备。 遇大雾、大雪恶劣天气，正线能见度不足500m可以上线作业（） 列车在( )及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。 企业自备机车进入站内交接线取送作业，可使用列车无线调度通信设备布置作业计划，司机必须复诵（） 工程单位机车、自轮运转设备、企业自备机车仅在到发线上调车作业时必须重新编制、布置书面调车作业计划，并停车传达（） 车站同意接入自备机车前核对担当进站作业任务的、车号和机车乘务员姓名的具体方式、时机；对不在集团公司公布的允许过轨作业名单的，不得同意其进站 列车在到达线路内、、直接、本务机车（包括重联机车、补机）及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单（） 列车在到达线路内拉道口、、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单（） 列车在到达线路内（ ）、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。 列车在到达线路内（）、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单 上下机车应在靠站台侧进行。禁止在邻近正线侧检查机车，特殊情况需要在邻近正线侧检查作业时，应采取防护后，方可进行。 《普规》规定：列车在到达线路内（）、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。 正线可以停留机车车辆（） 《铁路机车操作规则》规定：调车机车穿越正线调车作业时，必须执行（ ）。 列车在内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单（） 遇本务机车穿越或占用正线转线时，由司机先进行要道请求（） 用户自备电源接入电网，或者1已接入电网的自备电源进行装拆、更换接线方式、拆除或者移动闭锁装置的，无需向供电企业办理手续（） 国铁接轨站接发列车时，与接发列车进路没有的线路，不准接入企业自备机车担当的列车和调车车列（含单机）（）