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YZ-1型空气制动机单独制动阀直接控制的压力变化,单独操纵本车的制动与缓解

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YZ-1型空气制动机单独制动阀直接控制的压力变化,单独操纵本车的制动与缓解
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单选题
YZ-1型空气制动机控制单机运行,空气制动阀用作单独制动阀,其控制过程为()
A.空气制动阀(用作单独制动阀)→均衡风缸→制动缸 B.空气制动阀(用作单独制动阀)→分配阀→制动缸 C.空气制动阀(用作单独制动阀)→中继阀→制动缸 D.一年一次
答案
单选题
YZ-1制动机在单独制动作用时,单独制动阀不能直接控制制动缸的压力()
A.正确 B.错误 C.无 D.无
答案
单选题
YZ-1型空气制动机的空气制动阀转换柱塞拔杆置于位时,空气制动阀作为单独制动阀使用()
A.缓解 B.运转 C.保压 D.电空
答案
判断题
Yz-l制动机在单独制动作用时,单独制动阀不能直接控制制动缸的压力()
答案
单选题
YZ一1型制动机单独制动阀在运转位,自动制动阀中立位,中继阀鞲鞴呈状态()
A.缓解 B.制动 C.保压 D.遮断
答案
主观题
简述YZ-1型制动机自动制动阀在緩解位,单独制动阀在缓解位的作用
答案
主观题
JZ-7型空气制动机各阀的控制关系(机车单独制动、缓解):单独制动阀→作用阀→_
答案
单选题
YZ-1空气制动系统中单独制动阀共与__根风管连接()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
判断题
JZ—7型空气制动机的单独制动阀属于自保压式,可操纵控制机车的单独制动或单独缓解()
答案
热门试题
DK-1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀_______的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。 DK-1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化() JZ-7型空气制动机各阀的控制关系(列车制动后机车单独缓解):单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸 SS4G型电力机车109型分配阀可以通过空气制动阀的控制,直接控制( )内的压力变化,单独控制机车的制动或是缓解 YZ-1型空气制动机的自动制动阀在时,均衡风缸的压力空气经由自动制动阀通大气,使均衡风缸压力下降() JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀 、分配阀 和作用阀等组成() YZ-1型空气制动机制动主管的压力变化是通过均衡风缸的压力变化来控制的,而均衡风缸的压力变化是通过操纵自动制动阀来实现的() 在JZ-7型空气制动机中,中继阀受自动制动阀的控制,直接操纵_压力的变化 DK-1制动机中,空气制动阀电空位操作,可用来单独控制__________的制动或缓解。 JZ-7型空气制动机作用风缸用于控制单独制动阀的制动、保压、缓解() 单独制动阀的控制关系是:单独制动阀、、制动缸() JZ-7型空气制动机单独制动阀在运转位时,调整阀使单独作用管通大气() 空气制动阀( )为空气制动阀的正常工作位,用于单独控制机车的制动与缓解。 DK-1型制动机空气位操作,机车的单独缓解只能通过下压空气制动阀手把来实现() 空气制动阀可单独控制机车制动、缓解、保压() JZ-7型空气制动机的单独制动阀有3个作用位置,即单独缓解位、位和全制动位 单独制动阀可直接控制,使机车制动和缓解() JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区,制动缸无压力,单独制动阀手柄从运转位移至制动区,制动缸也无压力的故障原因为() DK-1制动机的空气制动阀在__时,用于单独操纵机车的制动与缓解 空气制动阀在单独制动时,调压阀的调整压力为Kpa()
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