CTC设备中道岔区段的分路不良区段显示分为（）

为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路（） LOW上显示道岔区段灰显，表示该区段（） 道岔区段显示稳定红色表示（） 为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路（） iLOCK系统当由电务确认室外某轨道区段或道岔区段分路不良后，此时值班员可通过MMI上的功能按钮（）完成相应分路不良设置，以提示值班员该故障设备处于分路不良状态 调度集中（）区段对轨道电路分路不良的标识，在CTC系统站场平面图上应用明暗相间的光带标识，以区别于正常区段，未确认空闲的分路不良区段采用闪烁显示方式，已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式 驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（） TYJL联锁设备区段解锁按钮，只对道岔区段有效（） 高铁区段电务人员在车务CTC终端机上设置区段分路不良（） 经轨道电路分路不良区段作业办理进路、开放信号并确认无误后，将进路上轨道电路分路不良区段道岔单独锁闭（CTC、CIPS设备设置了轨道电路分路不良的道岔按列车或调车信号显示作业时除外），可以排列或预排与其相关的进路（） 接车进路中道岔区段红光带改变位置时，应使用接车（） 接车进路中道岔区段红光带改变位置时，应使用（）接车 当LOW上轨道区段或道岔区段显示粉红色，表示该区段（） 设置分路不良的区段未经人工确认时在CTC站机上显示紫色的稳定光带（） 经驼峰轨道电路分路不良区段溜放调车时，，并对分路不良区段的道岔单独锁闭（） 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（），不得解除分路不良区段道岔单独锁闭 CTC车站应严格按照《行车设备检查登记簿》（电务）登记，在（）分路不良区段 道岔区段显示,表明道岔处于锁闭状态无法转动（） （）设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。 ()设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。