判断题

当压力调节器间接控制轮缸制动压力时,称为可变容积式调压方式。()

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循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间( )一个电磁阀,直接控制轮缸的制动压力 若ABS采用可变容积式制动压力调节器,则下述哪个说法正确。() ABS可变容积式制动压力调节器的特征是有一个() 若ABS采用可变容积式制动压力调节器,则下述说法错误的是() 循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间()一个电磁阀,直接控制制动轮缸的制动压力。 ABS工作时,制动压力调节器会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。 说明可变容积式制动压力调节装置的工作原理。 ASR系统由轮速传感器,ECU,制动压力调节器,差速制动阀,()和发动机控制缸组成 ABS不工作时,制动压力调节器同样会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。 制动压力调节器() ASR制动压力调节器类似于ABS制动压力调节器,主要由____、____和____组成 液压式制动压力调节器有哪些类型。() 单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开() ASR制动压力调节器有() TRC驱动防滑控制时,组合制动压力调节器工作顺序是() 制动压力调节器有()和气压式两种 当车轮的滑动率大于20%时,制动压力调节器处于状态() 制动压力调节器有()等几种 制动压力调节器是ABS中的主要执行器,根据调压方式的不同,制动压力调节器可分为( )和变容式两种。 当车轮趋于抱死时,ECU会发出指令控制制动压力调节器内的进油阀(),出油阀()
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