产销平衡运输问题有 个最优解

对于m个产地n个销地的产销平衡运输问题，描述错误的是 在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中，（）是错误的 运输问题不一定存在最优解。() 运输问题不一定存在最优解（ ） 用增加虚设产地或虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题处理，该方法（）。 运输方案最优解的判别方法，有（） 产地数和销地数相等的运输问题是产销平衡运输问题 产地数与销地数相等的运输问题是产销平衡运输问题。() 产地数与销地数相等的运输问题是产销平衡运输问题（） 产销平衡的运输问题的常用求解算法是()。 如果线性规划问题有最优解,则其一定有基本最优解 如果线性规划问题有最优解，则其一定有基本最优解（） 互为对偶的两个线性规划问题的解存在关系: 一个问题无界，则另一个问题无可行解。|原问题无可行解，对偶问题也无可行解|对偶问题无可行解，原问题可能无可行解。|若最优解存在，则最优值相同 当总产量大于总销量的运输问题称为产销平衡的运输问题。() 运输问题是一种特殊的线性规划问题，因而其求解结果也可能出现下列四种情况之一：有惟一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解。: 对 错 对运输问题判别解是否为最优解的两种检验（）的方法是和。 运输问题效率表中某一行元素分别乘以一个常数，则最优解不变。() 运输问题效率表中某一行元素分别乘以一个常数，则最优解不变（ ） 运输问题中运价表的每一个元素都分别乘于一个常数,则最优解不变。() 若线性规划问题的最优解同时在可行解域的两个顶点处达到，则此线性规划问题的最优解为（ ）