多选题

高速铁路信号传输网络有()

A. 安全数据网
B. 调度集中网
C. 集中监测网

查看答案
该试题由用户260****94提供 查看答案人数:10093 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户260****94提供 查看答案人数:10094 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
热门试题
严禁在高速铁路信号各系统上使用无关软件() 铁路信号分为自动信号和手动信号。(《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第461条)() 高速铁路信号维护工作必须坚持“安全第一、预防为主”的方针,贯彻预防与整修相结合的原则,确保高速铁路信号设备运用状态良好() 高速铁路信号系统各子系统的功能是什么? 简述高速铁路信号与控制系统的主要特点。 300-350km/h的高速铁路信号机有两种状态() 信号工区、车间负责对管内高速铁路信号设备进行监测分析() 高速铁路信号系统设备大修周期一般为年() 高速铁路信号系统由“”、信号集中监控系统四部分组成() 高速铁路信号机按用途分为进站、出站、通过、调车信号机等() 是负责现场高速铁路信号设备维修工作的基本生产组织,承担管内高速铁路信号设备的日常养护、集中检修工作,实行昼夜值班制度,及时处理故障() 高速铁路信号与控制系统取消了传统地面信号机,采用()系统。 高速铁路信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧() 高速铁路信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、、调车信号机等() 高速铁路通信传输系统接入层应采用网络() 高速铁路信号系统主要由()子系统、车站联锁子系统和()子系统组成。 高速铁路信号呈设备维护工作必须严格执行“三不动”、“三不离”() 中国大学MOOC: 下列哪句话关于高速铁路信号与控制系统是错误的 高速铁路信号系统由CTC系统、联锁系统、“”系统、信号集中监控系统四部分组成() 信号中修是高速铁路信号维护工作的重要修程,应坚持“整修、补强、恢复、改善”的原则()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位