300T型ATP设备使用到的总线有共3种（）

300T型ATP设备通过安装在车轮上的（）和安装在车体的（）能够实时测试列车的运行速度 300T型ATP设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备（）的，当其电池耗尽后，需重新更换并重设参数 CRH3A型动车组动车组三级修ATP（300T）、LG速度传感器探头与测速齿轮间隙满足mm（） 300T型ATP设备（）工作时，当动车组经过RBC移交区会出现C3等级降C2等级情况，并输出常用制动 300T车载设备设计冗余是（） 300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题 CRH380B/BL型动车组300T设备雷达安装高度范围为（） 380B/BL型300T设备机柜内一共有（）AG继电器 300T设备VDX1与VDX2单元硬件可以互换使用（） CRH380B/BL型动车组300T设备TCR天线安装高度范围为（） 300T车载设备VCU计算控制单元，列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH2型车上主要是用于DMI数据与ATPCU和C2CU之间数据交互。（） （）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。 300T车载设备速度传感器安装间隙为（） 300T设备BTM单元的正常扭矩值为（）NM CRH2C/CRH380A/AL型动车组300T设备雷达安装高度范围为（） CRH3型车300T速度传感器轮径设置值920～830mm（） 300T车载设备利用AElog记录数据可以查看信息。（） CRH2C/CRH380A/AL型动车组300T设备TCR天线安装高度范围为（） CTCS3-300T型列控车载设备轮径设置错误时。（如超出范围），ATP自检会报故障（） CRH2C/380A/AL动车组300T设备在进行ATP制动测试时，需在动车组制动手柄位置在（）以下进行