1号线站台门每个滑动门单元需要一套驱动装置。驱动装置是由直流无刷电机、斜齿轮减速器、主动和从动同步带轮、同步齿形带防脱装置及电机支架组成（ ）。

1号线站台门设备驱动装置是由（ ）及电机支架组成。 号滑动门表示面向站台门，1站台从左到右第一档滑动门（） 1号线滑动门每扇门都设有锁紧装置（ ）。 站台门设备电机能驱动单扇重量以上的滑动门（） 站台门设备当出现滑动门意外时，可采用装置来开关滑动门（） 站台门（安全门）驱动装置采用电动驱动，其电源为一级负荷，且备用电源的容量，能使站台门（安全门）控制系统在1小时内对每侧滑动门开／关操作次（） 站台门（安全门）驱动装置采用电动驱动，其电源为一级负荷，且备用电源的容量，能使站台门（安全门）控制系统在（）小时内对每侧滑动门开／关操作（）。 九号线每侧站台站台门的滑动门之间设置应急门（） 2号线站台门滑动门的净开度 1号线每6樘滑动门的驱动电源是串联在一起的（ ）。 在康尼半高滑动门单元内，不是左右门各有一套（） 1号线站台门滑动门电磁锁只有电源线，没有信号线 二号线一侧站台门有（）个滑动门 1号线站台门每侧有24樘滑动门，所以每侧需要24路电源供电（ ）。 1号线站台门门机梁是滑动门驱动装置、传动装置、门锁机构等的安装基体，为保证其安装、调整方便，在一个驱动系统内，设计为整体结构，门机梁为N型结构，通过立柱上的法兰板与立柱连接（ ）。 站台门设备滑动门有一个装置，在断电和紧急情况下，可以通过操作此装置，使滑动门打开（） 一二号线屏蔽门由滑动门、应急门、端门、固定门组成。一侧站台屏蔽门由滑动门、应急门、36扇固定门和两套端门组成 屏蔽门的滑动门驱动电机是（） 站台门由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成，一侧站台的站台门由对滑动门，2套端门和若干固定门组成（） 1号线全高站台门非标滑动门的尺寸为850*2000mm。（ ）