高速铁路实行天窗修制度。天窗应为垂直天窗，时间一般不得少于min（）

高速铁路综合维修天窗一般采用天窗（） 高速铁路天窗宜采用垂直天窗（） 高速铁路综合维修天窗一般釆用天窗（） 高速铁路信号设备检修实行天窗修（） 高速铁路天窗时间原则上不应少于，且宜采用垂直天窗（） 高速铁路天窗时间原则上不应少于min，且宜采用垂直天窗 高速铁路天窗时间原则上不应少于分钟，且宜采用垂直天窗（） 高速铁路天窗时间原则上不应少于（）min，且宜采用垂直天窗 高速铁路天窗时间原则上不不应少于min，且宜采用垂直天窗（） 线路设备维修应严格实行天窗修制度，一般不得少于min（） 高速铁路综合天窗，实现天窗的“、、”（） 高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，高速铁路实行天窗修制度（） 高速铁路用于施工和维修的天窗应固定。天窗时间不少于min（） 高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行（） 高速铁路综合维修天窗的开设时段一般设置在（） 高速铁路安排维修天窗（） 高速铁路垂直天窗邻线开通路用列车或V型天窗，应在本线一侧避车（） 高速铁路实行天窗修，必须严格遵守“行车不施工、施工不行车”的原则，凡影响行车的施工、维修作业，可以在天窗时间外进行（） 高速铁路天窗时间外不得进入地段防护栅栏范围内（） 高速铁路接触网静态检测一般在天窗内进行（）