铸钢支座锚栓埋入墩台深度不得少于（）mm

支座下座板中心与墩台支座设计中心纵向错动量墩台高度＜30m时，支座安装允许偏差（）mm。 支座下座板中心与墩台支座设计中心横向错动量墩台高度＜30m时，支座安装允许偏差（）mm。 高速铁路区段，桥梁支座锚栓直径不应小于mm（） 高速铁路支座锚栓直径不应小于25mm（） 支座下座板中心与墩台支座设计中心纵向错动量墩台高度＜30m时，允许偏差mm（） 支座安装允许偏差规定：支座下座板中心与墩台支座设计中心横向错动量；墩台高度≥30m，允许偏差mm（） 墩台施工完毕，应对全桥（）；（）；（）测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。 保护管埋入地面的深度不应少于（）mm。 保护管埋入地面的深度不应少于mm（） 整治支座下锚栓折断，在支座底座板旁斜向凿去部分混凝土，取出旧锚栓，更换新锚栓（） 支座下座板中心与墩台支座设计中心纵向错动量，墩台高度≥30m，允许偏差10mm（） 固定外保温层的锚栓应锚入基层墙体，锚栓有效锚固深度不应小于（）mm。 支座锚栓直径不应小于（）。 支座锚栓直径不应小于（） 支座锚栓直径不应小于 外墙保温系统锚栓有效锚固深度不小于（）mm。 整体坚石地带，拉线可用锚栓锚固，锚栓直径不得小于25mm，埋深不得小于（ ）。 支座锚栓的紧固允许偏差的检测时，取样数量为按支座数抽查10%，且不应少于4处。 支座锚栓的紧固允许偏差的检测时，取样数量为按支座数抽查10%，且不应少于4处。 （）墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理，墩台施工完毕，应对全桥贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。