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列控车载设备高级检修记录及交接单等资料(纸质或扫描电子版)应统一妥善存档,存档期长不得少于整机更新改造周期()

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列控车载设备高级检修记录及交接单等资料(纸质或扫描电子版)应统一妥善存档,存档期长不得少于整机更新改造周期()
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动车组列控车载设备一级检修作业与司机办理交接,需查看《动车组运行技术状态交接单》、《动车组列控车载设备检测合格证》,掌握设备运用情况,并回收合格证()
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主观题
列控车载设备及LKJ出入所检测时,由设备检测单位与动车所()办理钥匙交接,填写交接记录
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主观题
列控车载设备检查记录中要确认列控车载设备()开关设定为正常位置
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判断题
待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后,自动处于待机模式。在待机模式下,列控车载设备无法接收轨道电路及应答器信息()
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判断题
列控车载设备在地面应答器的配合下,可以在区间完成与列车运行监控记录装置(LKJ)的自动切换,控车权的交接以列控车载设备为主()
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主观题
列控车载设备检测工区负责列控车载设备的日常维护、检修、出入库检测和()转储工作
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判断题
待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后,自动处于待机模式。在待机模式下,列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息()
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多选题
列控车载设备主要由、列车接口单元、记录单元等部件组成()
A.车载安全计算机 B.轨道电路信息读取器 C.应答器信息接收单元 D.人机界面
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单选题
列控车载设备的数据记录分为()种
A.2 B.3 C.4 D.6
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列控车载设备主要由、、、、记录单元、人机界面等部件组成() CTCS3-300S型列控车载系统二级检修备系上电测试检修标准及要求? 动车组应装备()级列控车载设备(以下简称列控车载设备)和列车运行监控记录装置(以下简称LKJ)。 未经()批准,任何单位及个人不得随意发布列控车载设备记录数据 是列控车载设备上电后的默认模式() 在动车组、机车和轨道车的检修地点应设列控车载设备、、列车运行监控装置(LKJ)及车载无线通信设备等的检修与测试场所() 列控车载设备不能正常使用时启动冗余设备或将列控车载设备断电秒后重新启动() 接通列控车载设备的电源,列控车载设备自动转入()模式 模式是列控车载设备上电后的默认模式() 列控车载设备上电自检完成后,进入模式() 列控车载设备高级修修程应与动车组高级修修程保存一致() 列控车载设备检修工作内容及质量标准中的测试项目有啸些? 列控车载设备检测工区月检修的工作内容是什么? 列控车载设备的维修实行出入库检测和集中检修() 轨道车的检修地点应设列控车载设备、机车信号、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)及车载无线通信设备等的检修与测试场所() 列控车载设备故障处理中上电自检时DMI显示相应() 《普规》规定:列控车载设备主要由()、记录单元、人机界面等部件组成。 列控车载设备主要由、列车接口单元、记录单元、人机界面等部件组成() 列控中心根据及进路状态等产生控车信息,通过轨道电路及有源应答器传送给列控车载设备() 列控系统由地面设备和车载设备构成,其中列控系统地面设备主要由设备等组成()
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