车辆动力学指标包括脱轨系数、通过综合检测列车的测力轮对来测量（）

综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知工务段（） 车辆动力学指标轮重减载率的管理值为（） 车辆动力学指标轮重减载率的管理值为≤0.09（） 高速铁路综合检测车动态检测需限速的是、Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限（） 车辆动力学指标管理值轮重减载率为小于等于1（） 车辆动力学指标管理值轮重减载率为小于等于0.8（） 车辆动力学指标管理值脱轨系数Q/P为小于等于0.8，Q为轮轨横向力；P为轮轨垂向力（） 车辆动力学指标管理值脱轨系数Q/P为小于等于1，Q为轮轨横向力；P为轮轨垂向力（） 尿流动力学检测的主要指标包括（） 车辆动力学指标不包括以下哪一项内容（） 车辆动力学中轮重减载率管理值为（） 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上含动力学指标超限处所，由利用当日天窗检查并处理（） 车辆动力学中轮重减载率管理值为≤10（） 车辆动力学中轮重减载率管理值为≤10（） 综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上（动力学指标超限）、限速处所整治后，应派胜任人员添乘首列动车组列车（） 血流动力学检测最常用的指标是 综合检测列车检查发现的II级及以上（动力学指标超限）、限速处所整治后，应派胜任人员添乘首列动车组列车（） 车辆防脱轨的安全指标主要是指：车轮脱轨系数、和轮重减载率 检查发现级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知铁路局（） 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排整修（）