在过贫舱气中洗舱，油舱要先进行通风除气，使舱内烃气浓度下降至爆燃下限的（）或更低水平，才可以洗舱

在过贫舱气中洗舱前，舱内油气浓度应控制在（）。 在过贫舱气中洗舱是指将烃气浓度控制在货舱容积的（） 采用过浓舱气法洗舱，应确认舱内烃气浓度高于15%，在（）。 启动IGS系统对油舱除气前应先驱气，当烃气浓度下降（）再进行除气，可避免可燃舱气 在过贫的舱气中洗舱在洗舱中要不断的向舱内通入（）。 烃气浓度人为的维持在爆炸上限以上为过贫舱气。 烃气浓度人为的维持在爆炸上限以上为过贫舱气（） 洗舱后，除气前货舱中安全的烃气浓度为（）的体积比。 除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气，待舱气含烃浓度（），才除气以确保安全。 过贫舱气指烃气的浓度人为的控制在爆炸下限以下。 过贫舱气指烃气的浓度人为的控制在爆炸下限以下（） 在过贫舱气中洗舱，要注意（） 惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。 惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上（） 入舱作业前，舱气检测要求，舱内含氧量达21%，烃气浓度不超过（）。 在过贫舱气中洗舱，应使用循环水洗舱（） 洗舱后，除气前，必须向货油舱内充入（）以使该舱中可燃气体含量下降至安全程度。 洗舱后，除气前，必须向货油舱内充入（）以使该舱中可燃气体含量下降至安全程度 在过贫舱气状态下洗舱中止原因（） 舱内的烃气浓度含量超过15%的体积比，我们称之为舱气过浓。