在正线运营的列车，将BM/CBTC选择为BM位，将列车驾驶模式选择为模式方可动车（）

列车在投入正线运营前，驾驶员应做好电动列车一次出乘检车作业，电动列车设备状态应满足列车正线运营的条件（） 在后备模式下，如车地通信故障，ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步将。停车后，需由司机以（RM）重新启动列车，直到列车完全离开站台后，ATP-BM/ATO-BM模式才被授权 首期工程及支线电客列车BM运营模式，具备驾驶模式（） 列车在进入正线，投入运营前，能根据运营模式自动开启列车照明和空调（） 列车驾驶员负责正线、配线、车辆段基地内列车驾驶，应安全、正点完成驾驶任务（） 列车驾驶模式为NRM时，正线运行限速为（） 列车整备作业完毕且列车状态符合正线运营服务要求，司机报告列车整备完毕（） 正线信号系统具备三种信号模式：CBTC模式（连续式列车控制）、BM模式（点式列车控制）、联锁后备模式（联锁级列车控制）（） 将“列车唤醒开关旋钮”置“唤醒”位（） 非图定列车出场作业时，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车驾驶模式、列车班次、列车运行线。 非图定列车出场作业时，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车驾驶模式、列车班次、列车运行线（） 正线定义：载客列车运营的贯穿全程的线路（） 列车调车作业适用场景：运营期间正线手信号方式调车和运营结束后正线调车。 列车调车作业适用场景：运营期间正线手信号方式调车和运营结束后正线调车（） 如列车完整性丢失，列车将EB停车，司机须选择NRM模式进行重启列车（） 正线运营时期内的电动列车试车作业，列车驾驶员接到调度命令后，要仔细阅读、严格执行调度命令要求，确保列车正点运行，严禁擅自切除车载ATP进行试车（） 图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车驾驶模式、列车班次（） 正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应遵循“，尽快恢复正线运营”的原则，以确保其他正线列车运行的秩序（） 电动列车发生弓网故障须上列车顶部处理时：运营正线由批准（） 列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确，确认列车驾驶模式。