列车驾驶模式为NRM时，正线运行限速为（）

列车切除ATP以NRM模式驾驶时有人监控限速，无人监控限速 大雾天气下，能见度小于米时，原则上不得采用NRM模式驾驶列车在正线运行（） 正线运营列车需要NRM驾驶必须报行调授权，下面NRM模式驾驶描述错误的是（） 列车以NRM模式运行时，无人监控限速，有人监控限速 列车驾驶模式优先级：{|*|}＞拖动模式＞慢行模式＞NRM模式＞ATP保护模式。 正线调试中遇NRM（EUM/ATP切除）模式运行，进出侧线时限速？（） 列车NRM（EUM/ATP切除）模式运行区间无人监控限速（） NRM模式下，救援列车推进运行应限速km/h（） 当正线道岔故障时列车通过故障岔区时用NRM模式运行（） 正线运行中如遇改变驾驶模式为NRM时，汇报用语必须使用“切除ATP”表达，避免“NRM”与“RM”混淆（） 列车以NRM模式运行，当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速25km/h运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行（） 正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）（限速65km/h）模式运行，车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用RM（限速25km/h）模式运行（） 半列车模式列车自动限速，救援模式列车自动限速，紧急牵引列车自动限速，NRM模式列车自动限速 ：区段行车法行车时列车采用NRM驾驶模式下按显示运行（） 4号线列车切除ATP以NRM模式运行,列车将自动限速km/h运行（） 2号线列车切除ATP以NRM模式运行,列车将自动限速km/h运行（） 在NRM模式，列车限速为（） 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，司机凭地面信号机显示运行，采用NRM模式限速、CUTOUT模式限速驾驶（） 列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确，确认列车驾驶模式。 列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确，确认列车驾驶模式（）