在速度、电流双闭环直流调速系统中，在起动、过载和堵转的条件下（）

转速、电流双闭环直流调速系统在系统堵转时，电流转速调节器的作用是（） 转速、电流双闭环直流调速系统起动过程包括了三个特点，分别是（ ）。 专用调速器组成的电压电流双闭环系统在系统过载或堵转时ASR调节器处于（）。 在转速电流双闭环调速系统中，无论起动、堵转或稳定运行时，电流调节器应始终处于状态（） 欧陆114调速器组成的电压电流双闭环系统过载或堵转时，ASR调节器处于（） 带有速度、电流双闭环调节调速系统在系统过载时，速度调节器处于（） 下列属于转速电流双闭环调速系统的起动过程的特点有()。 带有速度、电流双闭环的调速系统，在起动时速度调节器处于（） 带有速度、电流双闭环调速系统，在起动时速度调节器处于（）状态。 双闭环调速系统在起动过程中，速度调节器总是处于饱和状态。 速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压起动过程中第1、2阶段，速度调节器处于（）状态。 转速、电流双用环调速系统，在系统过载或堵转时，转速调节器处于（） 转速、电流双闭环直流调速系统比转速负反馈单闭环直流调速系统多了（ ）环节。 转速电流双闭环调速系统可实现电动机的理想快速起动过程。() 双闭环调速系统中，无论启动、堵转或稳定运行时，电流调节器始终处于状态（） 转速和电流双闭环调速系统，简称双闭环调速系统（） 转速、电流双闭环直流调速系统中，在系统堵转时，电流转速调节器作用是限制了电枢电流的最大值，从而起到安全保护作用（） 转速电流双闭环直流调速系统起动时，给定电位器必须从零位开始缓加电压，防止电动机过载损坏。 带有速度、电流双闭环调速系统，在起动时，调节作用主要靠产生（） 转速、电流双闭环直流调速系统稳态运行时ɑ，若要改变直流电动机的堵转电流，应调节系统中的电流，转速调节器的输入偏差电压为零（）