联锁进路锁闭分为（）

联锁设备道岔单独锁闭后，也能排出进路（） ADX计算机联锁系统进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（） 延续进路与接车进路实现进路锁闭和接车锁闭（） 进路锁闭分为预先锁闭和锁闭（） 对办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行（） 办理延续进路时接车进路未锁闭，延续进路不锁闭（） 进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭（） 当向邻接的联锁区开通进路时，应与邻接联锁区实行照查锁闭（） 对处于进路锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业。 计算机联锁车站严禁以“道岔封锁（封闭）”方式代替“单锁”方式锁闭进路（道岔）（） 对处于进路锁闭状态的的信号联锁设备，严禁进行检修作业。（ ） 接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭（） EI32-JD型计算机联锁中接车进路已锁闭后转为引导方式。在这种方式下，系统对进路实施了双重锁闭，即（） 抵触进路不能同时建立，在抵触进路之间，不需要采用锁闭措施的联锁内容，没有必要列在联锁表内（） 联锁设备预先锁闭的进路可以用取消进路的方法使其解锁，而处于接近锁闭状态的进路则只能用人工解锁的方法经延时后才能解锁（） EI32-JD型计算机联锁中接车进路已锁闭后转为引导方式。在这种方式下，系统对进路实施了，即进路锁和引导锁（） 采用“施工特定行车办法”行车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁并紧固（） 与联锁控制器Microlok共同完成接近、进路、方向和转辙机锁闭功能（） 采用引导总锁闭方式办理的进路道岔与信号是否有联锁关系？ 道岔锁闭的方式有四种：单操锁闭、进路锁闭、区段锁闭（）