计算机联锁遇接发列车需使用“单锁”方式进行锁闭进路时，应以（）方式锁闭进路，以确保行车安全

道岔在某一位置时，拉出单操按钮（计算机联锁车站设有道岔单独锁闭按钮，接单锁方式锁闭道岔）后，办理经该道岔另一位置的进路，道岔应不能 道岔在某一位置时，拉出单操按钮（计算机联锁车站设有道岔单独锁闭按钮，按单锁方式锁闭道岔）后，办理经该道岔另一位置的进路，道岔可以转换（） TYJL-II型计算机联锁系统造成联锁机的锁闭原因（） TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机的锁闭状态及造成原因？ 联锁道岔联锁失效接发列车时，应采用规定办法锁闭道岔（） TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机的锁闭状态及造成原因？[331020101] 计算机联锁控制台办理某组道岔“单锁”后，单操该道岔应不能转换，经该道岔的进路应能办理（） JD联锁设备接车进路已锁闭后转为引导方式。在这种情况下，系统对进路实施了双重锁闭，即进路锁和引导锁。在解除锁闭时，需先解除进路锁，后解除引导锁（） 计算机联锁双机均发生故障时，允许输引导总锁闭，此时切断本咽喉的（） 计算机联锁系统联锁机双系重启后站场内所有道岔均在锁闭状态，控显界面上所有道岔应在锁闭状态（） EI32-JD型计算机联锁中在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而不能，而需按区段故障解锁方式解锁 TYJL-II型计算机联锁系统，必须确认，才可用引导总锁闭接车（） JD联锁设备接车进路已锁闭后转为引导方式，在这种情况下，本系统对进路实施了双重锁闭，即进路锁和引导锁。在解除锁闭时，需先解除引导锁，后解除进路锁（） 计算机联锁车站，在进站信号机内方第一轨道区段故障后采取进路引导锁闭方式接车，未能在内进行维持开放信号的操作时，引导信号应及时关闭（） 中间出岔的到发线在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，应确认中岔位置A正确并单操锁闭（无联锁时为现场加锁）（） 计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（）电源 TYJL-Ⅱ型计算机联锁，联锁机锁闭失步，主备机周期锁闭不一致将造成备机脱机或倒机（） 中间出岔的正线、到发线在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，应确认中岔位置正确并单操锁闭（无联锁时为现场加锁）（） 联锁道岔联锁失效接发列车时，对设有锁闭器的道岔，应在道岔握柄处使用锁卡和加挂锁（） 计算机联锁设有列车按钮“戴帽”功能的车站，接发旅客列车时，在列车进路排列好后，应在进路的始端按钮（通过时在接发车进路始端）使用（）封锁始端按钮