车钩对中装置分为水平对中装置和（）装置。

车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（）等部分组成。 气路对中装置为保持车钩在解钩状态时始终与车辆中心线一致。车钩系统使用的对中装置可在水平±内自动对中 全自动车钩对中装置自动调整角度范围（） （）一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。 检查对中装置时要求，对中装置功能正常，目测检查对中后车钩中轴线与重合（） 全自动车钩对中装置的工作范围为（） 全自动车钩的对中方式为__；对中装置自动对中范围为__；能量吸收装置有__、__ 车钩对中装置中心枢轴紧固螺母在紧固时需要涂抹（） 选出头车半自动车钩对中装置可重新对中的角度范围（） 钢卷对中装置用于校正行车上料的误差，对中装置行程为：200mm（） 以下偏转角度，全自动车钩对中装置能自动调节的有（） 对中装置使自动车钩保持在车辆的纵轴中心线（） 以南宁地铁2号线为例，车钩对中装置对中的角度是（） 2号线全自动车钩的对中装置对中自动结合范围为以内（） 检查缓冲器、连接螺栓、对中装置及车钩高度（车钩高度：680-720mm）（） 列车全自动车钩由钩头、缓冲装置、对中装置、钩尾冲击座四部分组成（） 板坯对中装置的作用是（） 车钩对中装置安装于安装座下部，主要由等零件组成（） 一号线NJ03电客车全自动车钩对中装置为（） 车钩自动对中装置安装于安装座下部，主要由等零件组成（）