单选题

航空器通过某机场上空,机载TCAS出现告警信息,管制员通过证实,确信没有冲突航空器存在,不可能出现的是()。

A. 停在该机场的航空器应答机没有关闭,并且设定高度与该航空器相近
B. 该航空器误告警
C. 在该航空器周围存在没有装备C模式的航空器
D. 周围其他航空器C模式的高度信息显示错误

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单选题
航空器通过某机场上空,机载TCAS出现告警信息,管制员通过证实,确信没有冲突航空器存在,不可能出现的是()。
A.停在该机场的航空器应答机没有关闭,并且设定高度与该航空器相近 B.该航空器误告警 C.在该航空器周围存在没有装备C模式的航空器 D.周围其他航空器C模式的高度信息显示错误
答案
单选题
对于正在接受管制服务的航空器,管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时,管制员应当()。
A.对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责 B.指挥该航空器进行避让 C.在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前,可以改变该航空器的飞行航迹 D.向该航空器提供空中活动通报
答案
单选题
在TCAS告警过程中,航空器驾驶员或管制员应当()。
A.在出现RA时,驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况,提出自己的请求 B.驾驶员开始按照RA指示操作后,不必向管制员通报情况 C.在TCAS的使用中,使用标准陆空通话用语 D.在冲突结束后,驾驶员不用通知管制员,只需回到原来的管制许可
答案
单选题
在TCAS告警过程中,航空器驾驶员或管制员应当()
A.在出现RA时,驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况,提出自己的要求 B.驾驶员开始按照RA指示操作后,不必向管制员通报情况 C.在TCAS的使用中,使用标准陆空通话用语 D.在冲突结束后,驾驶员不用通知管制员,只需回到原来的管制许可
答案
单选题
航空器TCAS告警处置操作检查单中,管制员做法正确的是()
A.机组报告TA时,向航空器提供空中交通情报 B.机组报告RA时,向其通报有关飞行冲突 C.始终对该航空器与其他航空器或者障碍物的间隔负责 D.机组报告防撞避让机动动作完成后,管制员应当及时指挥航空器回到指定的航线和高度上
答案
单选题
机场管制塔台管制员应防止在其管制下的航空器在航空器之间、航空器与车辆之间及之间发生碰撞()
A.航空器与人员 B.航空器与建筑物 C.航空器与地面障碍物 D.航空器与山丘
答案
单选题
一旦收到航空器机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知,管制员应当()。
A.立即利用雷达观察空中活动,给航空器提供防止相撞的指令 B.不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责,但应提供空中活动通报 C.根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向 D.按照航空器驾驶员的要求指挥避让
答案
单选题
航空器处于告警阶段时,管制员应当采取的措施是()。
A.通知援救单位做好援救准备,并报告值班领导 B.开放通信 C.调配有关航空器避让 D.A,B和C
答案
单选题
航空器处于告警阶段时,管制员应当采取的措施是()。
A.通知援救单位做好援救准备,并报告值班领导 B.导航、雷达设备进行搜寻 C.调配有关航空器避让 D.A,B和C
答案
单选题
关于TCAS告警,出现RA信息时,航空器驾驶员处置方法正确的是()
A.按 RA 的指示采取正确的操作,通常按 1500 英尺/分的上升率或下降率进行爬升或 下降 B.操作驾驶员根据 RA 指示的方向和量值,以最大垂直速度采用正确的操作机动 C.立即迅猛按照 RA 的指示操作航空器,除非这样做会直接危及飞行安全 D.在对 RA 的信息作出正确的响应时,偏离原来指定高度,通常不超过 600 至 1200ft
答案
热门试题
TCAS告警过程中,管制员应当()。 TCAS告警过程中,航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔的情况,管制员也有责任() 空中交通管制员一旦收到该航空器己收到机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知,该航空器与其它航空器或障碍物的间隔由该航空器驾驶员负责。管制员在航空器报告恢复现行空中交通管制指令或许可的条件前,不得改变该航空器的飞行航径,但应当向航空器提供() 使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当()。 机场管制塔台管制员应防止在其管制下的航空器在之间、航空器与车辆之间及航空器与地面障碍物之间发生碰撞() 设备为管制员提供航空器的方位、距离信息() 本区域内的航空器直接向管制部门报告TCAS故障时,管制员应采取的措施是() 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当()。 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当()。 由于机载防撞系统告警,航空器采取防止碰撞的机动飞行动作。管制员在航空器报告恢复现行空中交通管制指令或许可的条件前,不得改变该航空器的飞行航径,但应当向航空器提供() 航空器着陆后,塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员() 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供()情报服务。 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供()情报服务。 当五边航空器首次与塔台管制员联络时,管制员应向其提供以下信息() 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前()分钟,将等待空域内该航空器占用的高度层空出,禁止航空器穿越。 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前(),将等待空域内该航空器占用的高度层空出,禁止其他航空器穿越。 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前分钟,将等待空域内该航空器占用的高度层空出,禁止其他航空器穿越() 航空器着陆后,塔台管制员应当通知航空器驾驶员() 接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定,提供飞行情报和()。 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空的时间后分钟内,禁止其他航空器在等待空域内下降()
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