辅助线路最大坡度为，正线最小曲线半径为

5号线正线线路最大坡度为‰，最小曲线半径为350m（） 一号线正线线路最大坡度为25‰,正线最小曲线半径为200m（） 正线线路最小曲线半径为m，最大曲线半径为m（） 地铁2号线正线最大坡度为，最小曲线半径m（） 地铁2号线正线最大坡度为，最小曲线半径，出入段线最大坡度均为（） 正线线路最小曲线半径为m，最大曲线半径为5000m（） 杭州地铁2号线正线最大坡度为最小曲线半径_,出入段线最大坡度为（） 新建线路正线最小曲线半径m（） 地铁2号线正线最大坡度为28.487‰，最小曲线半径，出入段线最大坡度均为34‰（） 宁高线正线最大坡度为28.16‰，区间为，最小曲线半径为500（） 新建线路正线最小曲线半径300m，困难地段最小曲线半径250m，车场最小曲线半径150m（） 地铁2号线正线最大坡度为，最小曲线半径300m，出入段线最大坡度均为（） 轨道交通1号线正线线路最大坡度为32‰，最小曲线半径为300m，其中，运营线最大坡度为30‰。 轨道交通1号线正线线路最大坡度为32‰，最小曲线半径为300m，其中，运营线最大坡度为30‰（） 地铁2号线正线最大坡度为28.487‰，最小曲线半径278m，出入段/场线最大坡度均为34‰（） 地铁4号线首通段正线最大坡度为28‰，最小曲线半径292m，出入场线最大坡度为34‰（） 正线线路平面的最小曲线半径一般情况m（） Ⅰ、Ⅱ级铁路区间线路最小曲线半径及最大限制坡度规定:Ⅰ级铁路路段设计行车速度160km/h一般情况的最小曲线半径为（） A型车正线的最小曲线半径（） 区间线路变动时，须经批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度（）