普通V带传动中，中心距为小带轮直径d1的5倍，小带轮的包角α=130°,传动比i12=（）。(保留两位小数)
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普通V带传动中，中心距为小带轮直径d1的5倍，小带轮的包角α=130°,传动比i12=（）。(保留两位小数)
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V带传动中，保持中心距与小带轮的直径不变，减小传动比，小带轮的包角将()
A.减小 B.增大 C.不变 D.不能确定
答案
V带传动中，保持中心距和小带轮的直径不变，减小传动比，则小带轮的包角将()
A.增大 B.减小 C.不变 D.等于极限值
答案
在i≠1的V带传动中，两带轮直径不变，中心距增大时小带轮的包角（）
A.增大 B.减小 C.不能改变 D.不能确定
答案
某开口平带传动，传动比i12=3,中心距是小带轮直径的4倍，则小带轮的包角为()
A.150° B.151.35° C.165° D.165.68°
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V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。
A.传动比 B.带的线速度 C.带的型号 D.带传递的功率
答案
V带传动中,选择小带轮基准直径的依据是
答案
V带传动中，小带轮直径的选取取决于()
A.传动比 B.带的线速度 C.带的型号 D.带传递的功率
答案
为了防止V带绕过带轮时弯曲过大而影响V带的强度，应限制小带轮的最小直径，可根据（）选择小带轮直径，且小带轮直径
A.基准长度，dd1≤dmax B.基准直径，dd1≥dmin C.V带型号，dd1≥dmin D.V带节宽，dd1≥dmin
答案
V带传动中，小带轮直径的选取取决于带的型号（）
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V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_________
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径是为了（ ）
V带传动设计中，限制小带轮直径主要是为了（）
齿形带传动中，若中心距大于最小带轮直径的（）倍时，带轮必须有凸缘
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）
带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角（ ）。
设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。
V带传动中,小带轮的包角（）
带传动的传动比与小带轮的直径一定时,若增大中心距,则小带轮上的包角
带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角
带传动的传动比与小带轮的直径一定时,若增大中心距,则小带轮上的包角（ ）。
V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和改变带轮直径种。
V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和改变带轮直径种（）
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）
V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。
“V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。
在V带传动中，小带轮的基准直径应大于或等于最小基准直径，是为了减少V带 （）,提高V带（）,延长V带（）。
平带传动使用张紧轮后，小带轮的包角将（）;V带传动使用张紧轮后，小带轮的包角将（）。
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角
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