DK-1型制动机工作风缸与容积室相通时，此时分配阀主阀部应处于（）
A. 初制动位
B. 充气缓解位
C. 制动保压位
D. 制动位
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DK-1型制动机工作风缸与容积室相通时，此时分配阀主阀部应处于（）
A.初制动位 B.充气缓解位 C.制动保压位 D.制动位
答案
工作风缸与容积室相通时，此时分配阀主阀部应处于（）
A.初制动位 B.充气缓解位 C.制动保压位 D.制动位
答案
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答案
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答案
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答案
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DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分在缓解位（）
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109型分配阀在制动位时工作风缸通( )
分配阀在初制动位时，工作风缸的压力不能进入容积室，机车（BLANK1）制动作用
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DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸（）
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103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（）
型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（）
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