单选题

我国客运专线路桥比较,采用桥梁通过的条件不包括()

A. 位于良田区段
B. 填土高度4M以下区段
C. 排水困难区段
D. 合格填料缺乏区段

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单选题
我国客运专线路桥比较,采用桥梁通过的条件不包括()
A.位于良田区段 B.填土高度4M以下区段 C.排水困难区段 D.合格填料缺乏区段
答案
单选题
我国客运专线路桥比较,釆用桥梁通过的条件不包括()
A.位于良田E段 B.填土高度4m以下E段 C.排水困难区段 D.合格填料缺乏区段
答案
主观题
我国客运专线和高速铁路桥梁采用()。
答案
主观题
简述客运专线桥梁特点?
答案
单选题
我国新建客运专线桥梁的设计使用年限为()年。
A.10 B.50 C.100
答案
单选题
秦沈客运专线高速铁路桥梁大量采用箱形梁,箱形梁施工一般采用()。
A.现场制造、架桥机架设 B.桥位现浇 C.造桥机
答案
主观题
论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启?
答案
多选题
我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》,采用(  )指标进行检验。
A.地基系数K30 B.密实度V C.动态变形模量Evd D.密度P E.孔隙率n
答案
多选题
我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》,采用()指标进行检验。
A.地基系数 B.密实度V C.动态变形模量 D.相对密度 E.孔隙率n
答案
多选题
我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》,采用()指标进行检验。
A.地基系数 B.密实度 C.动态变形模量EVd D.密度 E.孔隙率
答案
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