南京地铁列车客室车门为单叶电动塞拉门。（）

地铁电动列车客室门是双扇电控电动内藏式拉门。 一号线地铁列车的客室侧门采用塞拉门（） 杭州地铁车门系统采用塞拉门结构，分为客室侧门和司机室侧门（） 3号线列车客室车门将采用电动塞拉门，开门时门扇外摆mm，门关好后门扇与车体平齐（） 空调列车塞拉门车门有（ ）标志。 上海地铁电动列车电动客室车门控制电源为（） 地铁电动列车客室门系统组成包括：( ) 杭州地铁车门系统采用塞拉门结构，分为和（） 昆明地铁3号线电客列车客室侧门将采用电动塞拉门，开门时门扇外摆mm，门关好后门扇与车体平齐（） 地铁电动列车客室侧门采用每辆车每侧()套双扇电控电动内藏式拉门。 车门按开启方式分：塞拉门、内藏移门、电动门（） 地铁列车上运用的车门包括（客室车门，司机室车门，通道门，紧急疏散门）（） 南京地铁列车共六节编组共计有扇客室门（） 常州地铁1号线列车选用了纳博特斯克今创的客室车门，采用双开式塞拉门，当门完全关闭时，门扇与车辆的外表面平齐（） 上海地铁C型电动列车客室车门净开度可达（） 电动列车塞拉门的运动轨迹是（） 车辆客室侧门采用电动塞拉门，司机室侧门采用手动内藏门（） 昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车每节车有套电动塞拉门（） 上海地铁电动列车电动客室车门采用电机驱动，车门电源电压为110V直流电。 上海地铁电动列车电动客室车门采用电机驱动，车门电源电压为110V直流电（）