车辆客室侧门采用电动塞拉门，司机室侧门采用手动内藏门（）

昆明地铁6号线电客列车司机室侧门采用手动单扇折页式门（） 昆明地铁3号线电客列车客室侧门将采用电动塞拉门，开门时门扇外摆mm，门关好后门扇与车体平齐（） 司机室侧门为塞拉门形式，门机构与车体C型槽通过连接（） NJS9型电客车关于“门关好灯”描述:可以判断客室门、后端司机室侧门及隔间门是否关闭到位,包含本端司机室侧门及隔间门。( ) 2号线车辆司机室侧门是动门（） 客室侧门为塞拉门形式，上部和两侧的门机构与车体通过螺栓连接（） CR400AF动车组侧门为电控、电动单扇塞拉门，采用气动压紧密封（） 1号线电客车司机室侧门采用的门结构是（） NJS9型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、隔间门。( ) 司机室侧门为电动塞拉门，用方孔钥匙将侧门右下角的电动开门装置旋转至解锁位并保持至少2秒后，司机室侧门自动打开。注意在侧门未完全打开时要一直保持在解锁位，否则侧门会在打开过程中关闭。 二号线车辆司机室侧门是动门（） 地铁电动列车客室门是双扇电控电动内藏式拉门。 成都地铁车辆客室门均为双扇电动内藏门（） 列车车门采用双开式电动塞拉门，每辆车有__对客室门（） 车门按开启方式分：塞拉门、内藏移门、电动门（） 昆明地铁电客列车车辆客室门采用双扇电动塞拉门由ECU来控制车门的开关及锁定（） 2号线列车客室车门采用电动双开塞拉门，每卡有8套，每侧4对客室门。列车相邻车门中心距离均为 NJS9型电客车门关好灯亮表示客室门、司机室侧门、逃生门已经全部关闭到位。( ) CR400AF型动车组侧门采用单扇电控电动外开塞拉门,主要由驱动导向装置、、隔离装置等组成（） 工作人员除可通过客室门登车外，还可通过司机室侧门登车（）