在发动机同一转速下，最低耗油率愈小，则经济性愈好，曲线变化愈平坦，表示在负荷变化较广泛的范围内，能保持较好的（）

发动机的功率，扭矩和耗油率三者随曲轴转速变化的规律称为发动机的（） 在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。 从燃油经济性看胶轮车，一般在（）行驶时，耗油率最低。 随着发动机转速的增高，热量损失逐渐减少，热能利用率也好转，耗油率减少到最低值，如果转速再增高，会增大磨擦损失，热量利用变差，耗油率逐渐下降（） 随着发动机转速的增高，热量损失逐渐减少，热能利用率也好转，耗油率减少到最低值，如果转速再增高，会增大磨擦损失，热量利用变差，耗油率逐渐下降（） 衡量柴油机的动力性，在某一转速下的经济性，全面性能特性曲线分别是（） 获最低耗油率的混合气成分应是（） 发动机某一转速时全负荷，意味着此时发动机的功率是最大。( ? ?) 发动机某一转速时全负荷，意味着此时发动机的功率是最大（） 当发动机发出最大功率时，此时发动机转矩（ ）耗油率（ ）。 当发动机发出最大功率时，此时发动机转矩（），耗油率（）。 当发动机发出最大功率时，此时发动机转矩（），耗油率（） 发动机的转速与扭矩，转速与功率，功率与耗油率之间的变化关系，列一定规律可循。 发动机的转速与扭矩，转速与功率，功率与耗油率之间的变化关系，列一定规律可循（） 耗油量越大，发动机的经济性越差。 减速断油的三个条件是（）；（）和发动机转速高于某一转速。 耗油率大，则内燃机的经济性差。 随飞行速度的增加，涡轮风扇发动机的耗油率（）。 发动机单位时间的耗油量越大，燃油经济性越差。 采用柴油机电控系统，无论负荷怎样增减，都能保证发动机怠速工况下最低的转速稳定运转，有利于提高经济性。