有表面裂纹所产生的磁痕，其特征一般（）

当轮对磁粉探伤缺陷磁痕再次显示时，且磁痕的位置、方向、尺寸大小和磁痕特征与第一次显示的磁痕特征基本相同时，才可判定为磁痕缺陷磁痕（） 焊接裂纹的磁痕一般浓密、清晰可见，有的呈直线状，有的较弯曲，也有的呈树枝状（） 磁粉探伤时，其磁痕的延长线与车轴轴线的夹角（）为横向裂纹 磁粉探伤时，其磁痕延伸线与车轴轴线的夹角时为横向裂纹（） 磁化电流过大会产生伪显示，其特征是：磁痕浓密清晰，沿金属流线分布（） 纵向裂纹是指磁粉探伤时，其磁痕的延伸线与车轴轴线的夹角45°（） 磁粉探伤时，磁痕的延伸线与车轴轴线夹角＜45°的裂纹称为横向裂纹（） 磁粉检测中，由工件截面突变产生的磁痕是伪磁痕（） 磁粉检测中，非相关磁痕和伪磁痕都是由漏磁场产生的（） 纵向裂纹或纵向发纹：磁粉探伤时，其磁痕的延伸线与车轴轴线的夹角小于45°（） 磁粉检测中，工件的观察与检查一般情况下在磁痕形成后立即进行（） 检验铁磁性材料的表面裂纹时，渗透检验法的灵敏度一般要低于磁粉检验法。（） 车身表面油漆缺陷一般包括：打磨痕、橘皮和等（） 铁磁谐振产生的条件一般有、有激发作用等（） 磁痕特征最明显的磁粉探伤方法为（） 铸铁焊接裂纹一般为冷裂纹，产生温度在以下（） 绝大部分伪磁痕的特征是磁粉聚集图象比较散乱，再磁化检查时，一般复现状况不好或完全不复现（） 裂纹一般最容易产生在（）部位。 裂纹一般最容易产生在部位（） 车轴的疲劳裂纹一般产生在（）